卓帐网 - 会计的好帮手

成功往往是更成功的阻碍

爱因斯坦有句名言：“一个人从未犯错，是因为他从未尝试过新事物。” 面对瞬息万变的社会与竞争激烈的商业环境，作为冒险家或创新家的企业家，犯错误或许是不可避免的。试想，如果没有这些大胆的甚至是犯错的企业，人类又如何能够进步？博斯公司的调研表明，CEO们的任职年限正有逐渐缩短的趋势。面对如狮子般竞争对手的追赶，CEO们不变革不行；如果他们想要变革，不仅需要有能够领导变革的商业头脑和领导者智慧，还需要控制好步调，如果太慢，就会被别人吃掉，如果太快又要冒政策和投资的风险。对于智慧性企业家来说，不是看其会不会犯错误，而是看其对待错误的态度。是坦然承认，还是固执推脱，可谓左右为难。美国学者诺斯与安德森称之为“信念顽固症”（Belief Perseverance），或者叫“过度自信现象”（Over Confidence Phenomenon），也就是说成功者在成功之后，即使现实已经确定其成功经验已过时，他们仍然会相信自己的信念是正确的。所以一些CEO们经常采取自我辩解的批评行为，甚至形成了一种自我强化效果，不愿意承认自己的失败。索罗斯曾坦承自己犯过不少错误，并表示：“如果你坚持错误，那么它会将你侵蚀殆尽。你所做的就是想着它，夜不能寐。它在消磨着你。”李健熙更表现为错误买单的霸气。李健熙本是个狂热的汽车爱好者。20世纪90年代末期，在韩国国内汽车市场供大于求的情况下，李健熙宣布进军汽车行业，很多人都质疑这是否为一个明智的商业决定。因为在此前，三星公司除了制造过为数不多的电动汽车以及一些卡车等，从未生产过一辆小汽车。李健熙的宏大规划是，每年生产150万辆汽车，以求“跻身世界汽车生产的十强之列”。他说“为了国家的利益我们即将推出三星汽车。既然我们在70年代和80年代分别以电子产品和半导体推动了国家的发展，那么90年代我们当然应该以汽车工业来领导国民经济。” 为此，三星在釜山投资30亿美元建成年产量能达到24万辆以上的汽车制造厂，新厂外竖立的标牌赫然写着：“我们的梦想和韩国的未来。”可谓野心勃勃。不过，最后的结果是，三星汽车只卖了不到5万辆，其中大部分还是卖给了职工。仅1998年上半年，三星汽车就损失了1560亿韩元。1999年初，三星汽车向银行提出了破产管理，并通过各种手段来挽回损失。2000年，三星汽车被迫贱卖出售给雷诺汽车公司。李健熙一度被投资者批评为“失败的管理者”，更有韩国媒体评论，三星汽车公司的建立“不仅是个盲目的决策，也是官僚主义管理体制的一次失败”。为此，李健熙宣布自己为该事件买单。他一次性捐献出20亿韩元的个人财产，承担了投资汽车领域失败的几乎全部责任。《财富》杂志撰文称赞李健熙是“为错误的投资决策承担责任的CEO”。实践告诉我们，不犯错误的企业是无法成功的，只有犯错误的企业才能接受教训，继往开来。既然犯错难以避免，那我们选择的当是在犯错中成长，还不是在犯错中沉沦；是迅速接受失误、摆脱错误，让自己变得更加强大，而不是咬着大拇指发愣。犯错，是企业成功不可或缺的一部分！苹果如斯、三星如斯！

热门线上课程 ...